Привет, автолюбитель! Если ты думаешь купить тачку с пробегом, но не знаешь, что сейчас в тренде — лови гайд. Рынок БУ в России сейчас — это как стихийный базар: всё перемешалось после 2022 года. Новые машины подорожали, многие бренды ушли, народ массово пересел на «бэушку». Но не всякую! Вот что сейчас в топе:
Какие марки рулят?
- Lada — королева безоговорочно. Дешево, сердито, запчасти — как семечки на рынке. Гранта, Веста, Нива — даже с пробегом под 100 тыс. км их сметают, как горячие пирожки. Потому что ремонт — в соседнем гараже дядя Вася сделает за пару тысяч.
- Японцы — Toyota, Nissan, Mitsubishi. Особенно праворукие «самураи» из Владивостока. Зачем? Да там зима полгода, дороги… как бы нет дорог. А Toyota Camry или Nissan X-Trail на 300 тысяч км — только разгоняются.
- Корейцы — Kia Rio, Hyundai Solaris. Тут всё просто: надежность почти как у японцев, но левый руль и цена адекватная. Подержанный Rio за 800 тыс. — святое дело для таксистов и мам в декрете.
- Немцы — Volkswagen, BMW, Mercedes. Но тут уже лотерея: если найдётся ухоженный Passat или BMW 3 серии без «косяков» — считай, выиграл джекпот. Но готовься: ремонт аукнется, как удар под дых.
Модели-бестселлеры:
— Бюджет до 1 млн руб: Lada Granta (цена как новый смартфон), Hyundai Solaris (неубиваемый «органайзер»), Kia Rio (народный любимец).
— До 2 млн руб: Toyota Corolla (чтобы передать внукам), Volkswagen Tiguan (для статуса «я не нищеброд»), Nissan Qashqai (семейный танк).
— Свыше 2 млн: Тут уже BMW 5 серии (с пробегом, но с «понтами»), Lexus RX (чтобы все соседи обзавидовались), ну или Mercedes GLC (если веришь, что ремонт тебя не разорит).
Лайфхаки от бывалых:
- Смотри не марку, а историю обслуживания. Один хозяин? Полный сервисный бэк? Бери, не думай.
- Японские праворулки дешевле, но ГИБДД их не любит — готовься к квесту с ПТС.
- Если продавец говорит «не бита, не крашена» — 99%, что бита, крашена и тонирована в гараже за пятнашку.
Почему сейчас Сузуки и Renault Logan в топе?
Да потому что их новые аналоги ушли с рынка. Logan стал дефицитом — вот и БУ подорожал на 20%. А Suzuki Vitara, которую раньше все игнорировали, теперь расхватывают — альтернатив-то мало!
Региональный расклад:
— Москва и Питер: больше немцев и премиума (даже БУ).
— Урал, Сибирь: японские джипы и «Лады-ведраки», которые и на гвоздь въедут, и из снега выедут.
— Юг России: дешёвые корейцы и бюджетные хэтчбеки — лишь бы кондей работал.
Итог:
Рынок БУ в России сейчас — это выбор между «просто ездить» и «брать, что есть». Но если не гнаться за красотой, а копать глубже (VIN-проверка, диагност, договор с пеной у рта), можно найти тачку, которая переживёт и санкции, и кризисы. Главное — не ведись на «розовых пони» с AliExpress в салоне. Тапки в подарок — не гарантия, что двигатель целый 😉
P.S. И помни: идеальных БУ не бывает. Бывают те, чьи косяки ты ещё не нашёл. Удачи на дорогах и в поисках!
Впервые статья была опубликована на нашем канале в ДЗЕН: https://dzen.ru/automobilization